RESISVALLES 2013
Aqui va el calendario de este Gran Campeonato....
Empieza la cuenta atrás.............
REGLAMENTO DEPORTIVO RESISVALLES 2013
Desarrollo del Campeonato: Constará de 6 carreras (2 en cada club) que se disputarán en las fechas señaladas en el calendario. En cada carrera se otorgará una puntuación a los pilotos en función de su clasificación. Al acabar el Campeonato se sumarán los resultados de todas las carreras y se determinará la clasificación final del CAMPEONATO.
Desarrollo del Campeonato: Constará de 6 carreras (2 en cada club) que se disputarán en las fechas señaladas en el calendario. En cada carrera se otorgará una puntuación a los pilotos en función de su clasificación. Al acabar el Campeonato se sumarán los resultados de todas las carreras y se determinará la clasificación final del CAMPEONATO.
Horarios: Las pruebas se disputarán en jueves y viernes en la siguiente disposición:
JUEVES
20.00 – 21.00: Entrega de motores y verificaciones
21.00 – 23.00: Carrera
VIERNES
20.00 – 21.00: Entrega de motores y verificaciones 1ª manga
21.00 – 23.00: Carrera 1ª manga.
22.00 – 23.00: Entrega motores y verificaciones 2ª manga
23.00 – 01.00: Carrera 2ª manga
Desarrollo de las carreras: Las carreras se disputarán en las pistas permanentes de las escuderías. Serán carreras por equipos de cómo mínimo 2 pilotos, como máximo 3.Los pilotos que no participen en 5 de las 6 carreras, perderán su puntuación y posición en la clasificación
El carril de salida se dará por sorteo en el momento de la verificación.
En las tandas cada equipo rodará el mismo tiempo por cada pista. Los pilotos de cada equipo deberán hacer un número de mangas en función de numero de componentes del equipo, así, si son 2 los componentes, en un circuito de 6 carriles, 3 mangas por piloto, y en 8 carriles, 4 mangas cada uno; en el caso de tres componentes en circuitos de 6 carriles, 2 mangas cada uno y en 8 carriles un mínimo de 2 mangas y un máximo de 3 por piloto. . Las carreras tendrán una duración aproximada de 2 horas dispuestas de la siguiente manera:
En las tandas cada equipo rodará el mismo tiempo por cada pista. Los pilotos de cada equipo deberán hacer un número de mangas en función de numero de componentes del equipo, así, si son 2 los componentes, en un circuito de 6 carriles, 3 mangas por piloto, y en 8 carriles, 4 mangas cada uno; en el caso de tres componentes en circuitos de 6 carriles, 2 mangas cada uno y en 8 carriles un mínimo de 2 mangas y un máximo de 3 por piloto. . Las carreras tendrán una duración aproximada de 2 horas dispuestas de la siguiente manera:
PISTAS 6 CARRILES: 16min. por carril.
PISTAS 8 CARRILES: 12min. por carril.
Inscripciones:Todos los equipos que deseen participar en el campeonato, deberán preinscribirse en cada una de las pruebas utilizando el mecanismo que cada club disponga para cada prueba. Se deberán formalizar el día dela carrera. Elprecio será de 20 € por equipo.
Entrenamientos libres: Se podrá entrenar gratuitamente en cada club el martes y miércoles previos a la carrera dentro del horario que disponga cada club.
Mandos: Cada piloto deberá aportar su propio mando que podrá ser de cualquier de las marcas comercializadas.. Las averías del mando serán responsabilidad de cada participante y no darán derecho a repetir ningún tanda.
Averías: En caso de avería de la pista el piloto lo comunicará al Director de Carrera, quien después de verificarla, parará la tanda y procederá a su reparación. Si la avería fuera por causa del coche o mando del piloto no se parará la carrera y su reparación se tendrá que hacer únicamente durante su duración, en el lugar habilitado a tal efecto. No se permitirá efectuar ninguna reparación en el intervalo destinado a cambiar los coches de carril.
Colocación de los coches: Todos los pilotos de todos los equipos habrán de hacer las tareas de comisario mientras su compañero esté rodando.
Verificaciones: La organización verificará los coches antes de la carrera
Penalizaciones: Los coches que no pasen las verificaciones, deberán ser modificados hasta poder pasarlas. En caso contrario, el equipo deberá cambiar de coche para participar a la carrera. No se establecen penalizaciones especificas, pero la Organización se reserva el derecho de aplicarlas según su criterio, en caso de que fueran necesarias.
Mandos: Cada piloto deberá aportar su propio mando que podrá ser de cualquier de las marcas comercializadas.. Las averías del mando serán responsabilidad de cada participante y no darán derecho a repetir ningún tanda.
Averías: En caso de avería de la pista el piloto lo comunicará al Director de Carrera, quien después de verificarla, parará la tanda y procederá a su reparación. Si la avería fuera por causa del coche o mando del piloto no se parará la carrera y su reparación se tendrá que hacer únicamente durante su duración, en el lugar habilitado a tal efecto. No se permitirá efectuar ninguna reparación en el intervalo destinado a cambiar los coches de carril.
Colocación de los coches: Todos los pilotos de todos los equipos habrán de hacer las tareas de comisario mientras su compañero esté rodando.
Verificaciones: La organización verificará los coches antes de la carrera
Penalizaciones: Los coches que no pasen las verificaciones, deberán ser modificados hasta poder pasarlas. En caso contrario, el equipo deberá cambiar de coche para participar a la carrera. No se establecen penalizaciones especificas, pero la Organización se reserva el derecho de aplicarlas según su criterio, en caso de que fueran necesarias.
CLASIFICACIONES
Puntuaciones por carrera: Las puntuaciones serán por pilotos, no por equipos. En cada carrera se otorgarán las siguientes puntuaciones:
PUNTUACIONES
1º 30 puntos
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12º 13 puntos
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2º 26 puntos
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13º 12 puntos
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3º 23 puntos
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14º 11 puntos
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4º 21 puntos
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15º 10 puntos
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5º 20 puntos
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16º 9 puntos
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6º 19 puntos
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17º 8 puntos
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7º 18 puntos
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18º 7 puntos
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8º 17 puntos
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19º 6 puntos
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9º 16 puntos
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20º 5 puntos
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10º 15 puntos
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21º 4 puntos
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11º 14 puntos
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22º 3 puntos
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El PILOTO que consiga la mejor vuelta rápida en carrera, obtendrá 1 punto adicional.
Empates: En caso de empate al final de una carrera, se tendrá en cuenta la coma por cada uno de los pilotos implicados. En caso de empate al final del Campeonato se tendrá en cuenta el número de carrera de cada uno de los pilotos implicados, ganando el piloto que haya tomado parte en más carreras. Si persistiera se tendría cuenta todas las posibles combinaciones (primeros lugares, segundos lugares, etc.), hasta llegar al desempate, si este no se produce, se cogerá el orden de la carrera con más inscritos
Trofeo para los 3 primeros clasificados.
Los 3 primeros clasificados, tienen reservado el derecho a la participación en la final de la Endurance 2013 que se celebrará en Igualada los días 1,2 y 3 de Noviembre.
Aceptación de inscripciones: La organización se reserva el derecho de rechazar cualquier inscripción de participantes considerados polémicos sin necesidad de dar ninguna explicación.
Aceptación del Reglamento: El hecho de inscribirse en cada carrera, supondrá la aceptación del presente Reglamento.
Aceptación del Reglamento: El hecho de inscribirse en cada carrera, supondrá la aceptación del presente Reglamento.
REGLAMENTO TÉCNICO RESISVALLES 2013
Se celebrará con el PAGANI ZONDA DE SCALEAUTO.
Se celebrará con el PAGANI ZONDA DE SCALEAUTO.
CARROCERIA:
La carrocería deberá ser de estricta serie,pudiendo serla de MBref A0728 (alerón grande) comola del Paganide SCALEAUTO .
El ALERON deberá estar presente durante todala carrera. Encaso de su perdida, el piloto deberá parar en las 10 vueltas siguientes para su reparación y SIEMPRE EN TIEMPO DE CARRERA. No se podrá reparar en los tiempos muertos entre manga y manga.
El peso mínimo de la carrocería sin tornillos será de15 GR.
Está permitida la utilización de la placa de piloto de lexan ESPECIFICA DEL MODELO ref.SC6620,
Los cristales de lexan están prohibidos.
CHASIS:
De estricta seriey solo el modelo SCALEAUTO ref: SC6621B
No se permite ninguna otra manipulación, que no sea la de quitar ligeramente las rebabas para mejorar el balanceo de la carrocería.
El alerón es preciso que esté siempre: no se permite reforzar con cinta adhesiva el
mismo antes del inicio dela carrera. Encaso de rotura se podrá reforzar con cinta
adhesiva, pero manteniendo su posición original.
Los chasis deben de estar planos, no se admitirán los que tengan excesiva concavidad o convexidad.
Se permite cambiar los tornillos de fijación de la carrocería y chasis por cualquier otros, dentro de los comercializados por las marcas de SLOT.
SOPORTE MOTOR - BANCADAS:
Scaleauto ref:SC6521 y SLO.IT refSICH61ySICH 29.
Se permite aflojar la bancada del motor, así como cambiar los tornillos por cualquier
otro.
El motor no puede sobresalir del plano de la bancada por su parte inferior.
SUSPENSIONES:
No estan permitidas.
MOTOR:
SCALEUATO SC-0011B DE 20.000.
El motor lo entregara la Organización al inicio de la carrera y se tendrá que devolver al final dela carrera. Losmotores se entregarán por sorteo..
- Solo se permite fijar el motor al chasis mediante los tornillos de fijación del motor.
NEUMÁTICOS:Los neumáticos traseros seránSCALEAUTO ref.: SC4735 Spirits de 20 x10 mm.y serán entregados por la organización antes de cada carrera.
Los neumáticos delanteros libres de goma negra y comercializados por cualquier marca de slot actualmente. Se pueden limar, dibujar y rebajar siempre y cuando puedan ser reconocidos. Tienen que cubrir totalmente la llanta y no se pueden tratar con ningún producto.
LLANTAS:
Delanteras : De aluminio y 15,8 x8 mm
Traseras : De aluminio y 16.9 x8.5 mm.
Las 4 llantas deberán ser del mismo diseño y del mismo fabricante,
No es obligatorio que las ruedas delanteras toquen la pista.
No es obligatorio llevar los tapacubos de la llantas.
No es obligatorio llevar los tapacubos de la llantas.
EJES Y CENTRADORES:
Solo se admiten ejes de acero, de cualquier marca, siempre que no sean huecos. Los centradores son libres en marca y número.
COJINETES:
Solo se permiten los cojinetes esféricos de las marcas Scaleauto o Slot-it. Se pueden encolar al soporte, pero sin excesos.
SLPL 101
SLPL 101
PIÑONES:
De 12 dientes, libres de marca y material.
CORONAS:
Libres en marca y numero de dientes.
CABLES Y TRENCILLAS:
Cables libres, comercializados por cualquier marca de Slot. Los cables deben
conservar su funda.
Trencillas libres, comercializadas por cualquier marca de Slot.
GUIA:
Solo se admite la guía original del coche de Scaleauto, en cualquiera de sus versiones.
IMAN:
Se debe suprimir el imán del chasis.
OTROS:
Todas las modificaciones del vehículo y manipulación de sus elementos no
previstos en el presente reglamento quedan totalmente prohibidas.
Si durante el campeonato, se comercializaran nuevas piezas iremos informando de su homologación.
HANDICAP:
HANDICAP:
NO EXISTE HANDICAP.
Aceptación del Reglamento: El hecho de inscribirse en cada carrera, supondrá la aceptación del presente Reglamento.
Salutacions
Albert
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